波形梁護欄的創新點
如果路面是在覆蓋表面，如果高柱直接與套管一起使用，高避碰能力可以滿足公路交通安全設施的設計和技術規范。目前國內尚無研究成果和經驗。因此，本項目的主要內容是根據項目現場實施的要求，包括以下三個方面。
其中一個方面：原設計波束護欄采用套管連接高18cm~28cm方案，對護欄的屏蔽性能進行分析和評價。采用計算機模擬計算分析了兩種波束護欄的18cm~28cm的側和中央分壓器。對原方案的抗掩蔽性能進行了評價。
原方案的優化設計。計算機仿真結果按原設計計算。將理論分析、單元測試和計算機仿真相結合的方法，對原設計方案進行優化或改進，并進行了完整的規模實驗，驗證了優化方案。本部分分為兩部分：第一階段護欄結構的結構優化設計和兩級護欄結構的優化設計；提出了高速公路波束護欄改造的一些特殊部分，以滿足標準的要求。
通過外套管和外套管，開發出一種波紋梁護欄結構。本項目采用單元部件試驗方法分析了外套管柱的力學性能及施工的可行性。通過真實的汽車碰撞試驗，驗證了外套管高度的保護能力。
采用原始波形梁板匹配方法。研制了"8"型護欄梁，從理論上分析了"8"型護欄的力學性能，通過計算機模擬，并進行了實際車輛碰撞試驗。通過施工試驗，驗證了安裝"8"型護欄梁的可行性。
